ANMERKUNGEN

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halb der Stadt Lübeck fliessende Wakenitz von der innerhalb der Stadtfliessonden durch einen Damm getrennt wird, sodass die Ratzeburger ausserhalb der Stadt anlcgon müssen. „Ein altes, seit langer Zeit be-stehendes Recht werde dadurch beeinträchtigt, über dessen Aufhebungdie Stadt Ratzeburg nicht gehört sei,“ klagen die Ratzeburger Schiffer.Diese besitzen, wenn auch nicht de jure, so doch de facto ein Privile-gium für die genannte Schiffahrt und vermitteln den gesamten Güter-verkehr zwischen Ratzeburg und Lübeck durch ihre wöchentlichenFahrten. In der Petition der Stadt Ratzeburg in dieser Angelegenheitan das preussische Abgeordnetenhaus wird nun im Einzelnen nusgeführt,dass die Schiffer in Zukunft ihre Beschäftigung verlieren würden. Wirhaben also hier wieder einmal ein altes Schifferrecht in seinen letztenZügen vor uns, welches einer neuen, dem grösseren Verkehr dienendenEinrichtung weichen muss.

Siehe ferner: Siewert, Der deutsche Handel nach den nordischenReichen mit besonderer Berücksichtigung des Ausfuhrhandels derdeutschen Elbgebiete und seiner Förderung durch den Elbe-Trave-Kanal ,Halberstadt 1892; und Dr. jur. Frank, Der Elbe-Trave-Kanal, Lübeck 1886.

206) Über die verschiedenen Projekte Leipzig mit der Elbe,entweder durch die Saale oder durch die Mulde, in Wasserverbindungzu setzen, findet man die Einzelheiten in den Jahresberichten derHandelskammer zu Leipzig . Siehe ferner: Hasse, Der neueste Standder Leipziger Kanalfrage, Leipzig 1892, und: Jacob, Der Leipzig -Elbc-Kanal und der Weg über Torgau, Torgau 1892.