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Die Prozentziffern hierfür stellten sich wie folgt:
Norddeutscher Lloyd. zz,si °/°
Packetfahrt. 24,55°/»
Antwerpener Linie. 18,41°/»
Hamburger Union-Linie. 5,27°/»
Norddeutscher Lloyd, Baltimore -Dienst 7,76°/»
Der Durchschnitt dieser Ziffern in Verbindung mit denendes Passagierverkehrs würde alsdann nachstehende Verteilung
ergeben:
Norddeutscher Lloyd. zz,68 "/»
Packetfahrt.25,775°/°
Äntwerpener Linie.15,ZZ5°/»
Hamburger Union-Linie. 5,40 °/»
Norddeutscher Lloyd, Baltimore Linie . 11,28 °/»„Danach müßten", heißt es in der Denkschrift weiter, „dieAnteile der einzelnen Linien an den Erträgnissen des Poolsfortlaufend nach den durchschnittlichen Leistungen der letztenfünf Jahre bemessen werden, so daß für das Jahr 1887 dieResultate der Jahre 1882-1886 einschließlich maßgebend seien,während für 1888 die Ergebnisse der Jahre 188z—1887in Rechnung kommen würden. Was die Preise angeht, sowäre ein Normalpreis und eine Normalkommission zu schaffen.Den Linien, welche ausschließlich einen Dienst mit Schnell-dampfern unterhalten, wie der Norddeutsche Lloyd , müßte esfreigestellt bleiben, angesichts ihrer größeren Unkosten bis zuMk. 10,— Passagegeld für ihre Leparatrechnung mehr zu