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wenn die Skandinavien -Linie der Packetfahrt, die „Lcandia-Linie", aufgegeben würde.

Indes scheiterte auch dieser Versuch noch an dem Eigen-willen einzelner. Dasselbe war bereits im Jahre 1892 der Fallgewesen. Damals hatte ein Teil der englischen Linien seineZustimmung davon abhängig gemacht, daß über das eigeneenglische Geschäft unter den englischen Linien Übereinstimmungerzielt werde, und daß für den Fall, daß in diesem englischenGeschäft Zwistigkeiten einträten, alsdann auch der Pool mitden kontinentalen Linien gekündigt werden könne. Das lehntendie kontinentalen Linien ab, die ihre Verträge, die lediglichdas kontinentale Geschäft betrafen, nicht abhängig machenwollten von der Entwicklung im englischen Geschäft, das mitdem kontinentalen doch nur wenig Zusammenhang hatte. 1894weigerte sich die Cunard-Linie schließlich, einem Pool mit denkontinentalen Linien beizutreten, nachdem es mit vieler Mühegelungen war, die britischen Linien zu Verhandlungen übereinen Poolvertrag überhaupt zu bringen. Wie schwer sich dieenglischen Gemüter zu der Idee eines Poolvertrags bekehrenkonnten, wird treffend in einem Brief beschrieben, den Ballinim Januar 1894 von einem englischen Freunde in der Pool-Angelegenheit erhielt. „Die Zeit ist noch nicht gekommen",heißt es darin, „daß die britischen Linien dazu überredet werdenkönnen, einem Pool oder irgendeinem anderen Vertrage bei-zutreten, der die Erledigung einer großen Zahl von Einzel-fragen bedingt. Sie scheinen aber jetzt reif für ein Abkommenüber Preise in einer möglichst einfachen Form zu sein, undwir glauben, daß, wenn das geschlossen und in loyaler Weise