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aus Staatsmitteln zu unterstützen, ohne dadurch wesentliche Erfolgezu erzielen.
»Jetzt hat jedoch der bekannte Bankier I. Pierpont Morgan zu-sammen mit einigen anderen großen amerikanischen Unternehmern sichdieser Angelegenheit bemächtigt, und über seine bisherigen Transaktionenist soweit folgendes bekannt geworden:
»Morgan hat die in Liverpool ansässige Leyland-Linie ange-kauft, welche nach Ausweis des letzten englischen Schiffsregisters übereine Flotte von 54 Schiffen mit l 55 489 Brutto-Register-Tons ver-fügt. Die Gesellschaft, welche erst vor einem Jahre sich mit der WestÄndiaLPacific-Linie vereinigt hatte, unterhält gemeinsam mitderselben regelmäßige Dampferlinien:
zwischen Liverpool und New Bork,
» Liverpool und New Grleans,
Eine außerdem von der Leyland-Gesellschaft früher betriebene Ver-bindung nach dem Mittelmeer hat Morgan nicht mit übernommen. Erhat dagegen ferner die Atlantic Transport Co. der geplantenUnternehmung angeschlossen. Diese Gesellschaft unterhält Verbindungen:zwischen London und New Bork,
Sie besitzt l l Schiffe mit 56 166 Tons. Die Atlantic TransportCompany, deren Kapital schon zum weitaus größten Teil in Amerika placiert war. ist gleichzeitig im Besitze der Majorität der Aktien derNationalLine, welche ebenfalls zwischen London und New Borkverkehrt und von den Reedern Wilson und Furneß betrieben wurde,und soll ebenfalls von Morgan aufgekauft sein. Offenbar hat Morgandie Absicht, einen großen amerikanischen Lchifsahristrust zu bilden, und