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Zm nordatlantischen Verehr ist also der Morgan-Trust den deutschen Reedereien überlegen und auch gegen die britischen Gesellschaften stehter nicht zurück, wenn man die Tonnage der regelmäßigen briti-schen Linien in Betracht zieht.

»Es beschäftigen heute im nordatlantischen Verkehr:

White Star Line Liverpool 79280 B.R.T.

Cunard Line » 49Z20 »

Braver Line » 20000 »

Allan Sc State Line , », 87606 »

Dominion Line ,, 12Z60 ,,

Anchor Line Glasgow 90000 »

plu8 Neubauteninsgesamt

ZZ8 566t 00 000

4Z8 566 ,,

»Von diesen Linien verkehren Allan, Dominion und Braver Linehauptsächlich mit Kanada. Nicht eingeschlossen in diese Zusammen,siellung sind diejenigen, lediglich der Zrachtbeförderung sich widmendenkleineren Linien, welche von englischen Hafenplätzcn wie Hüll, Bristol,Belfast usw. nach Nordamerika gehen, ebensowenig die in wilder Fahrtbeschäftigten englischen Dampfer (sogenannte Tramps), die nur beilohnenden Frachtraten die Häfen der Vereinigten Staaten aufsuchen.

»Zweifellos ist Morgan in seinen Maßnahmen von der Zuversichtgeleitet, daß es ihm gelingen wird, ein Lubsidiengesetz zugunstenseiner Unternehmung durchzusetzen. Solange er das nicht erreicht,muß er natürlich die von ihm in den-Kreis seiner (Operationen gezogenenDampferlinien unter fremder Flagge verkehren lassen. Bis jetzt führennur42chiffederAmericanLine (»NewAork*.Philadelphia*,»St.Louis*und »St. Paul*) die Flagge der Union, während die übrigen Schiffeder American Line sowohl als auch die der Lepland, der West ÄndiaSc Pacific, der Atlantic Transport, der National-und Zurneß-Boston-Linien unter der englischen, die der Red Star Line unter der belgischenFlagge fahren.