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thssauneren solle, um damit stets eine zuverlässige Majoritätzu haben. Dieser Gedanke wurde indes von Ballin, der nichtsmehr perhorreszierte als eine staatliche Beteiligung an derSchiffahrt, abgelehnt.

Nachdem Ballin dem Kaiser an Bord des Kriegsschiffes„Kaiser Wilhelm II" in Kiel über den Stand der Dinge be-richtet hatte, fand Anfang Dezember eine weitere Besprechungmit dem Lloyd statt, die zur Einigkeit über die den Amerikanernzu machenden Vorschläge führte, und bald darauf wurde ineiner Verhandlung in Köln mit Mr. Pirrie gleichfalls Einig-keit erzielt. Zum Abschluß wurden alsdann die Vereinbarungenin New Dork gebracht, wohin sich vom Llovd der PräsidentPlate und Dr. Wiegand, von der Hamburger GesellschaftBallin und der Vorsitzende des Aufsichtsrats, Tietgens, An-fang Februar begaben. Inzwischen waren die VerhandlungenMorgans mit der White Star Line und anderen englischenLinien zum erfolgreichen Abschluß gekommen. Aber denNewAorker Aufenthalt heißt es in Ballins Tagebuchwie folgt:

„Am 1Z. Februar 1902 nachmittags stellten sich zur KonferenzGriscom, Widener, Wilding sowie zwei Söhne von Griscom undMr. Battle ein. Griscom erklärte, daß er es Mr. Morgan überlastenwolle, uns Details über die Struktur des geplanten Syndikats zu geben,und daß er zunächst den Wunsch hätte, daß wir das in Köln festge-stellte Abkommen Punkt für Punkt durchgingen und die etwaigenÄnderungsvorschläge diskutierten. Es wurden im Verlaufe der Konfe-renz verschiedene Vorschläge gemacht, welche eine weitere Überlegungzwischen uns und den Bremer Herren erforderlich machten, und eswurde vereinbart, die zweite Sitzung im Privatbureau Griscoms in

Suldermann, Ballin 6