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den Lloyd eine Beteiligung an der in Bildung begriffenenReederei „Austro Americana " und eine entsprechende Ver-tretung im Aufsichtsrat, so daß die Kontrolle über die Gesell-schaft gesichert war, zu erlangen, sowie eine Zusage der Re-gierung, daß sie der Cunard-Linie die Konzession für die Aus-wandererbeförderung in Österreich solange nicht erteilen werde,als der Kampf mit der Cunard-Linie andauere.

Alsdann wurde von den Pool-Linien, den kontinentalensowohl wie den englischen, der Kampf gegen die Cunard-Liniemit allen Mitteln aufgenommen, und zwar sowohl im engli-schen wie im skandinavischen und auch im Fiume-Verkehr, mitdem Ergebnis, daß sich allmählich Ausgleichsverhandlungenanbahnten. Der Präsident des Board ofTrade, Mr. Balfour,ergriff dazu die Initiative, aber eine zweimalige Verhandlungim Juli in London unter seiner Teilnahme blieb noch ohneErfolg. Erst in einer weiteren Verhandlung in Frankfurt imAugust 1904 fand sich eine Vergleichsbasis, und Ende 1904kam ein endgültiges Abkommen zustande, womit dieses Nach-spiel der Gründung des Morgan-Trusts sein Ende fand.

2 m Lichte seiner geschäftlichen Erfolge betrachtet, war derMorgan-Trust oder, wie seine eigentliche Firma ist, die„International Mercantile Marine Co." oder die „ 2 mmcoLines", wie sie in der Poolsprache genannt wurden, zweifel-los ein Fehlschlag. Erst der große Krieg mit seinen uner-hörten Gewinnen für die Reederei der neutralen und deralliierten Länder hat eine finanzielle Gesundung dieses Unter-nehmens herbeigeführt, von der man heute noch nicht sagenkann, ob sie sich als dauernd erweisen wird. Die Gründe für