DIE ELBSCHIFFAHRT V. D. DRESDENER VERHANDLUNGEN 9

nur zwischen ihnen in Reihe verschifft, also zwischen Ham-burg und Magdeburg, zwischen Magdeburg und Dresden ,wohl auch zwischen Dresden und Pirna . Auch zwischenHamburg und Berlin bestand diese Verfassung des Ver-kehrs.

Dieses ist in kurzen Zügen ein Bild von der recht-lichen Verfassung der Elbschiffahrt während des achtzehntenund des ersten Drittels des neunzehnten Jahrhunderts. DiesesBild wird noch klarer werden durch die weiter unten fol-gende Beschreibung einer Fahrt auf dem schiffbaren Laufeder Elbe . Das aber kann hier schon betont werden, dassdurch diese Bedrückungen, vor allem durch die Zölle, derElbschiffahrt der Vorzug der Wohlfeilheit gegenüber dendurch Menschenhand erst angelegten Landstrassen fehlte.

In alle diese Einrichtungen, deren Charakteristikum vorallem der Zwang war, kam nun ein bedenkliches Wanken,als in dem letzten Drittel des achtzehnten Jahrhunderts dieLehren des ökonomischen Individualismus und Liberalismusund mit ihnen das rein deductive Beurteilen von England nach Deutschland kamen. Auch an der Elbe verlangte manlebhaft die Freiheit des Schiffergewerbes und der Schiffahrtselbst; die Zölle waren das Drückendste und gegen siemusste sich vor allem der freiheitliche Ideenkreis richten.Zunächst wurden die gezwungenen Reihefahrten, oft unterharten Kämpfen, abgeschafft. Dies geschah bereits um dieMitte des achtzehnten Jahrhunderts. Im ganzen genommen,haben sie sich überhaupt nicht lange auf der Elbe erhalten.Die Gildeverfassung des Schiffergewerbes blieb jedoch nochbestehen bis zu der Zeit, in welcher in den einzelnen Ufer-staaten die Gewerbefreiheit eingeführt wurde. 27 ) Die Zölleund Umladerechte wurden gemeinsam — in ihrer bisherigenGestalt — abgeschafft durch internationale Bestimmungendes AViener Congresses.

Die Initiative zu Änderungen hinsichtlich der zuletztgenannten beiden \ r erkehrshennnnisse wurde nicht von einerdeutschen Regierung selbst ergriffen. Die Initiative gingvon Frankreich aus. 2 ®) Und zwar nahm man zuerst denRhein in Bearbeitung; das lag am Ende des 18. Jahrhun-