§ 13. ERFOLGLOSE VERSUCHE ZUR BESSERUNG DES PESETAKURSES. 255
mehr statt, was die notwendige Erschließung des Landes sehrhemmte. Die Eisenbahngesellschaften, welche an ihre auslän-dischen Rentengläubiger etwa 68 Millionen Franken an Obliga-tionenzinsen 1) zu zahlen hatten, waren in den Jahren 1895 und1896 genötigt, infolge der Agioverluste den ausländischen Gläu-bigern Zinszahlungen nur noch in spanischer Währung zu leisten,sie hatten aber im Jahre 1900 die Goldzahlungen wieder auf-genommen 2). Ihre an die Regierung gerichteten Forderungen,zur Beseitigung des Agios zu schreiten, führten zu einem vomFinanzminister Rodrigañez in die Wege geleiteten Franken-syndikat, wovon man eine Verbesserung der Valuta erwartete.
Dieses am 15. Januar 1903 gegründete Frankensyndikatbestand aus der spanischen Nordbahn- Gesellschaft, der Madrid-Zaragoza- Alicante- Bahn, den Andalusischen Eisenbahnen undaus der Bank von Spanien. Ziel dieses Syndikats war, sichvon der Spekulation unabhängig zu machen, gemeinsam diejeder Gesellschaft nötigen Franken zu den besten Bedingungendes Marktes aufzukaufen und möglichst wenig den Frankenkursnach oben zu beeinflussen. Man wollte die Wechselkurse drückenund die Spekulation paralysieren.
Die Verteilungsquote der anzukaufenden Franken wurdefolgendermaßen festgesetzt. Es sollten kommen auf:
120%
43%
die Madrid- Zaragoza- Alicantebahn 37 %
die Andalusischen Eisenbahnen 800.
Die Syndikatsvertretung bestimmte jede Woche einenPreis, über welchen hinaus die Bank von Spanien, welche mitdem Frankenankauf betraut war, Franken nicht kaufen sollte;1) Edmond Théry, Le problème du change en Espagne, Paris 1901,Seite 46.
2) Die aus den Zins- und Amortisationszahlungen in Goldgeldresultierenden Agioverluste betrugen bei der Nordbahn
im Jahre 1900 11,89 Millionen Pesetas,
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1901 15,-
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Die Madrid- Zaragoza- Alicante- Bahn hatte in den 10 Jahren 1899-1908einen Agioverlust von insgesamt 88,34 Millionen Pesetas.