ist, jagt bereits größren Plänen nach. Diesem Zweck soll wohleine Ausstellung von Werken deutscher Künstler dienen, dieer in London arrangiert. Sie fügt ihm erhebliche Verluste zu.

Durch einen Zufall gelangt Strousberg zu dem Gebiet dasseinen Namen berühmt machen soll. Der Eisenbahnbau, derin Deutschland durch die Krise des Jahres 1857 ins Stockengeraten war, wird durch englische Kapitalisten neu aufgenom-men. Das aufstrebende Preußen erscheint den Engländern alsdas geeignete Land für die Verwertung ihrer Kapitalien. Dazukommt für sie der Anreiz der hohen Verzinsung, den derdeutsche Zinssatz ihren Geldern bietet. Deshalb hatten sie sichbereits an verschiedenen Werken beteiligt. Die Bahnen warenbisher auch in Deutschland fast sämtlich von privaten Unter-nehmern gebaut worden. Denn in der Zeit des Manchester-tums hielt man nichts davon, wenn sich der Staat als Unter-nehmer betätigte. So wandten sich die Engländer auch demdeutschen Bahnbau zu. Ein englisches Finanzkomitee plant denBau einer Eisenbahn zwischen Tilsit und Insterburg und ziehtStrousberg zu Rate. Er wird Vertreter der Engländer, die zweiDrittel des Kapitals für den Bahnbau übernehmen sollten,während von deutscher Seite der Rest zur Verfügung zu stellenist. Strousberg selbst ist weder direkt noch indirekt beim Bauoder der Kapitalbeschaffung beteiligt. Die Engländer gebenihm unbeschränkte Vollmacht, für sie zu handeln. Nach denBestimmungen des Handelsgesetzbuchs darf aber keine Gesell-schaft gebildet werden, ehe nicht nachweislich das ganze Aktien-kapital zu pari untergebracht ist.

Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden, entwirft Strousbergeinen Plan, der maßgebend für fast alle Bahnbauten wird, die erin den nächsten Jahren ausführt. Er selbst wird der General-unternehmer und baut in Generalentreprise. Sein Plan be-steht, wie er ihn selbst schildert, darin: „Die Herstellung undAusrüstung der Bahn, inklusive Landbeschaffung, Vorarbeiten,Generalunkosten und was sonst Namen hat, dem Generalunter-nehmer für das gesamte Baukapital zu überlassen und ihmau für et ä mesure des Fortschrittes des Baues die auf jedenTitel erfolgten Leistungen und Lieferungen zur Hälfte in voll-

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