WILHELM KUNSTMANN

I n keinem Wirtschaftszweig sind die charakteristischen Merk-male des modernen Kapitalismus deutlicher zutage getretenals auf dem des Verkehrs. Denn die Verkehrsmittel der Neuzeiterfordern zu ihrer Anwendung große Kapitalien. Ihre Er-findung, ihre Erprobung gehen zurück auf die Schöpferkraftdes Individuums. Aber eine Verwertung dieser neuen Gebildeder Technik übersteigt im allgemeinen die Kraft des einzelnen.Der Erfinder empfängt deshalb selten den entsprechendenNutzen von seiner Entdeckung. Es bedarf oft des Zusammen-schlusses vieler einzelner, um den technischen Fortschritt derAllgemeinheit dienstbar zu machen. Die Eisenbahnen, dieDampfschiffe bringen erst dann eine Revolutionierung des Ver-kehrs mit sich, wenn sich Menschen finden, die gewillt sind,die Projekte, die zunächst nur Produkte der Phantasie zu seinscheinen, zu verwirklichen. Auf dem Gebiete des Verkehrs mußdeshalb vor allen anderen Zweigen moderner Wirtschaft die„Objektivierung der wirtschaftlichen Beziehungen“, wie Som-bart es nennt, eintreten, jene Versachlichung des Kapital-verhältnisses durch die Form der Aktiengesellschaft. Damit ver-bunden ist auch die starke „Konzentrierung“, die Sombart alsein weiteres Charakteristikum der kapitalistischen Wirtschaft desneunzehnten Jahrhunderts ansieht, der die Tendenz zum Groß-betrieb und zur Zusammenballung großer finanzieller Mittelinnewohnt. Deshalb entwickelt sich hier am ehesten die typischeForm des unpersönlichen Kapitalverkehrs. Die „Kommerziali-sierung“ führt zu einer Umgestaltung der Kreditbeziehungenin die Form des Wertpapiers. An der Berliner Börse sind noch