— 77 —

von ihr ausgehen sollten. Dazu kam in einer Zeit ziemlicherKapitalarmut die schwierige Beschaffung der erforderlichenMittel, die dazu führte, daß der Eisenbahnbau und der Betriebdieses neuen Verkehrsmittels sofort Gegenstand einer heftigenSpekulation wurden, aber die Bildung von Aktiengesellschaftenbesonders anregte, die noch der Konzessionspflicht unterlagen.Ungeheure, in die Milliarden gehende Werte sind seit jenenTagen in den Bahnbau investiert worden, in denen die erstenur 6 km lange Strecke die beiden bayerischen Städte mit-einander verband, bis heute, da ein Eisenbahnnetz von mehrals 58000 km ganz Deutschland umspannt. In hundert Jahrenhat sich aus der kurzen Eisenbahnlinie zwischen Manchesterund Liverpool auf der ganzen Erde eine Schienenstrecke vonmehr als 1250000 km entwickelt.

Zwei Männer werden in Deutschland zu Pionieren des Eisen-bahnbaues. Beide enden als verkannte Genies. Voran der Theo-retiker Friedrich List. Schon in Amerika hatte er sich vorder Eröffnung einer Eisenbahnlinie mit dem Eisenbahnbaubeschäftigt. In seinem 1833 veröffentlichten Werk „Über einsächsisches Eisenbahnsystem als Grundlage eines allgemein deut-schen Eisenbahnsystems“ hatte er dann mit prophetischer Gabedie Linienführung des deutschen Eisenbahnnetzes vorgezeichnet,die es heute besitzt. In Wort und Schrift setzt er sich unermüd-lich für den Bau der Bahnen ein, bis er 1846 in Verzweiflungüber sein Schicksal in Kufstein durch Selbstmord sein Lebenbeendet.

Fast vierzig Jahre später stirbt verlassen und verfemt BethelHenry Strousberg, einst von aller Welt als Eisenbahnkönig ge-priesen. Er war es gewesen, der nach einem langen Stillstandden deutschen Eisenbahnbau durch sein Eingreifen gefördertund durch die Errichtung wichtiger Verbindungsstrecken erstdas Rückgrat des heutigen deutschen Verkehrssystems geschaffenhatte. Bis 1860 gab es in Deutschland erst 11633 Eisenbahn-strecken. In den ersten fünfundzwanzig Jahren hatte man haupt-sächlich die Linien zwischen nah beieinander liegenden größerenStädten fertiggestellt. Zwischen Leipzig und Dresden, zwischenLeipzig und Magdeburg, zwischen Berlin und Anhalt, zwischen